鉄道写真館

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TOQ5050

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自分が小5の時に撮影した東急5050系5057F
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この頃から本格的に鉄道写真を撮るようになった。
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TOQ5050

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江ノ電の主力車両 1000形
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江ノ島電鉄にとって48年ぶりの新造車として登場。
従来のイメージを払拭し、シンプルな車体になったのも特徴である。

因みにこの車両は1980年に優秀な新型車両に贈られる「ブルーリボン賞」を受賞している。これまでに受賞した車両は殆どが「国鉄や私鉄の特急型車両」だったが、「一地方私鉄の江ノ電(当時は江ノ島鎌倉観光)が非冷房で吊り掛け駆動、しかもオールロングシートの通勤型電車でブルーリボン賞を受賞した」という逸話がある。江ノ電1000形の評価がいかに高かったかが伺える。
TOQ5050

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京成3600形の異端児3668F
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3600形が6両から8両に組み替えられた際、余った制御車(先頭車)6両を改造した編成(4両が電動車、2両が付随車)。組み換えが容易で、制御車が電動車なので、京急線に入ることもできる(定期運用は無いが、京成の新車輸送に使われている)。
soul_flower_uuuki
TOQ5050

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7700系、7600系に続いてクラシックスタイルになった1000系  長津田工場にて。
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というのは大嘘で、これは1000系1500番台に改造している途中の姿。
東急池上・多摩川線(以下 池多摩線)には7700系(元 初代7000系)、7600系(元7200系)が走っていたが、いずれも車齢が40年以上になり、置き換えが急務となった。東急ではその車両の置き換え目的で2007年に2代目7000系を導入したが、ある航空会社の経営危機で株主であった東急もダメージを喰らい、新車導入は中断となってしまった。
それから4,5年過ぎ、一方の東横線1000系は日比谷線直通廃止により全編成(1006F除く)が運用離脱した。そこで東急は使い道がなくなった東横線1000系を改造して池多摩線に投入、老朽化が進んだ7700・7600系を置き換えることにした。
順次改造が進められ、最終的には3両編成7本が出揃う予定(種車の番号を踏襲する為、既に伊賀鉄へ譲渡されている1006Fは永久欠番となる)。
meitetsu2000

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昨日、JR最南端の西大山駅へ行ってきました!自分以外にも同じ目的の人が何人かいました。
残念ながら開聞岳は上部分が見えず。
ぞれでも良かったです!!
TOQ5050

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京急新1000形1361編成 総合車両出場
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TOQ5050

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横浜市営地下鉄ブルーライン 3000A形 行先表示に変化
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2015年7月に快速運転を開始する事で注目されている横浜市営地下鉄ブルーライン。運転開始に向け、行先表示の隣に種別表示を行う車両が現れた。

今後、他の車両に対してもこのような表示を行う車両が増えていく。
ugomemo-kyuuya

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JR貨物 新鶴見機関区所属 EF210形172号機
2014年8月24日 おおさか東線 JR河内永和駅にて

突然の豪雨にも負けず定刻通り通過です。
sota-0729

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さくらtrain in知立

名鉄名古屋本線知立駅連続立体交差事業、要するに知立駅要塞化が始まる前の撮り納めに行った時に撮りました。
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TOQ5050

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京急 次々と1500番台に改番されていく1600形
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1600形は1500形本来の目的である都営線直通の旧1000形を置き換える目的で登場した。 初めの2本は6両編成で作られたが、付随車を組み込むなどして、全て8両編成になった。 
旧1000形の引退が近づいてきた2008年、旧1000形6両編成を置き換えるために、1600形チョッパ8両1本と1500形チョッパ4両1本を6両2本に組み替える改造が行われた(改造前は1500形が4M0T、1600形が6M2T。改造後は1500形が6M0T、1600形が4M2Tとなった。1600形で4M2Tは加速力不足となる為、VVVF化工事を行った。中間2両は1900番台に改番(因みに8両、4両の代替は新1000形ステンレス車)。
1500番台や元々6両だった1600番台についてもVVVF化工事が行われた
6両編成(4M2T)になって旧1000形を置き換えてきたが、1500番台と1600番台で車番以外瓜二つとなり、また新1000形6両編成において空き番が不足することから1500番台への改番が行われるようになった(空き番となった1600番台は新1000形の増備車(恐らく6両編成)に充てられる)。
今後は1500番台、1700番台が残り、(1500形の)1600番台が消滅することになる。

出場日    改番前→改番後
2013年9月  1637F→1585F  2013年12月 1601F→1561F
2014年5月  1649F→1593F  2014年6月  1643F→1589F
2014年8月  1607F→1565F  2014年11月 1613F→1569F
残りの1600形 1619F 1625F 1631F 1649F
(一部修正の上、再投稿)
meitetsu2000

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愛知のお膝元、「名古屋」の地下鉄。
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名古屋市営地下鉄で一番メインの東山線を走る5050形。
東山線を東京で言うと銀座線、大阪で言うと御堂筋線、と言ったところ。
TOQ5050

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国府津駅ホーム東京寄りから無理矢理撮った313系。 国府津駅にて。
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次こそちゃんとしたもの撮らないと・・・。
Sobu209205201

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ヒカリエデンシャ( ◠‿◠ )
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Sobu209205201

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211系の日ということで
JR東海の211系。
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tetu231

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今日は211系の日。

撮り方が思いっきり下手ですが、数年前までは、高崎線より運用数は劣りますが、東北本線にも211系が当たり前のように走っていたことをお忘れ無く。
TOQ5050

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京急 突然始まり急ピッチで進められる(前面だけ)行先・種別・運番表示フルカラーLED(以下LED)化
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京急では無線設備にIR(誘導無線方式)を使用しているが、ある時からSR(空間波無線方式)を使用することになった。

この時SRアンテナを設置することになったのだが、幕車には沢山の行先が収録されている事がネックになり、SRアンテナを設置することが出来ない。
そこで前面の行先・種別・運番表示だけLEDに変えて設置スペースを確保することにした。従来のLEDとは一味違い、今までの表示に加え、KEIKYUのロゴやマスコットキャラクター「けいきゅん」が表示できるようになった(因みに、側面は幕のままで)。

行先・種別・運番表示フルカラーLED化は600形全編成、2100形全編成、新1000形(幕車のみ)に行われる予定。廃車が進んでいる800形や2000形には行われない模様。では1500形はどうなるのか(後になってLED化か?)・・・。
meitetsu2000

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京阪5000系
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5扉車の珍しい車両。
顔が・・・。
tetu231

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いつもはメトロ8000系が就いている運用でしたが、昨日は少数派の08系が運用に入っており、フルカラーLEDに換装された第5編成でした。
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meitetsu2000

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京阪3000系(2代目)
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三条にて。3006F
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